Vídeos das 11 e 12 Etapas do Carioca de Marcas

Aqui estão os vídeos com câmera onboard. A 11 etapa foi conduzida por Willyans Suhr, que teve problemas com a embreagem no momento de sair dos boxes para alinhar no Grid de Largada.

A 12 etapa foi realizada com Esthefano Esteves, que largou com problema nos freios, decorrente da sobrecarga sofrida na primeira bateria. No vídeo de Esthefano podemos perceber que o Corsa, em tentativa de ultrapassagem no final da reta dos boxes, atingiu o 15 por três vezes na curva da junção. Pouco depois a terceira marcha quebrou, e Esthefano anbandona a corrida.

11 Etapa
www.youtube.com/watch?v=e_bVJv53JyU

12 Etapa
www.youtube.com/watch?v=Onh0_otg3Ds

6 Rodada do Carioca de Marcas

Chegamos à 6 Rodada do Carioca de Marcas e Pilotos com nova pintura por iniciativa da RIO FORRO (http://www.rioforro.com.br/), empresa parceira da Just Power Motorsport.

Seguindo nossa meta de evoluir a cada etapa, fizemos modificações no setup da suspensão traseira, além da revisão no cabeçote do motor, revisão geral do carro e substituição do conta-giros. Nesta etapa teríamos nossos dois pilotos: Willyans Suhr e Esthefano Esteves.

A previsão do tempo para sábado e domingo era de chuva e frio. Se por um lado a chuva poderia permitir maior igualdade entre os carros na pista, por outro a capacidade do piloto iria fazer diferença.

Os treinos livres começaram com pista úmida, mas logo começou a chover e as condições de aderência e visibilidade pioraram. Willyans começou os treinos, sendo o quinto mais rápido com pista úmida, mantendo-se entre os mais rápidos mesmo quando a chuva apertou. Trocamos os pilotos, e Esthefano assumiu o 15 para fazer testes com a calibragem dos pneus e também para buscar maior "intimidade" com o carro e a pista.

Nos minutos finais dos treinos livres Willyans reassumiu o 15, e com a pista bastante molhada manteve-se entre os mais rápidos. Em função da maior regularidade nas voltas e diferença de tempo entre Willyans e Esthefano, ainda que pequena, optamos por fazer o treino classificatório com Willyans.

Os treinos classificatórios confirmaram o que havia ocorrido nos treinos livres: Willyans manteve-se entre os líderes, melhorando seu tempo a cada passagem e terminando na quinta colocação da categoria Marcas, à frente de alguns "grandes nomes" do campeonato. Tínhamos um bom acerto de suspensão, boa calibragem dos pneus, o motor tinha bom rendimento, e o piloto rápido na pista molhada. A corrida prometia ser boa!

Domingo amanheceu nublado, frio e com pista molhada. Esthefano faria o warm-up e Willyans a primeira bateria. O treino corria bem até que o piloto do Gol 50 teve o motor estourado antes da Curva da Vitória, e conduziu o carro, vazando óleo na pista, até a reta dos boxes. Quem vinha atrás não teve como escapar da "armadilha" deixada no piso molhado, e um dos que acabaram saindo da pista foi Esthefano. O warm-up foi cancelado e nosso 15 voltou aos boxes rebocado. Tudo parecia bem, a não ser pelo pára-choque dianteiro danificado. Trocamos o pára-choque dianteiro, conferimos o alinhamento das rodas e alteramos a posição do banco para Willyans.

Saída dos boxes aberta para os pilotos alinharem no grid de largada da primeira bateria. Willyans não consegue engrenar a primeira marcha. Levantamos o carro e havia uma pequena pedra da área de escape da pista alojada no mecanismo de seleção de marchas. Motor acionado e Willyans consegue engatar as marchas. Parecia que estava tudo resolvido.

Após o pré-alinhamento no grid, Willyans relata que as marchas voltaram a apresentar problemas de engate. Tínhamos um problema de embreagem, embora tenha sido instalada uma nova durante a etapa anterior. Com a regulagem do curso do pedal de embreagem conseguimos amenizar o problema, mas sabíamos que nosso piloto enfrentaria dificuldades na largada e durante a prova.

Largada para primeira bateria: Willyans arranca bem, mas a segunda marcha não engata, fazendo com que ele caísse da 5 posição para a 21. Seria uma corrida de recuperação. Com uma pilotagem agressiva, Willyans chegou a 13 posição mesmo depois de ter sido ultrapassado em alguns momentos durante a prova, quando a quarta marcha não engatava na reta das arquibancadas. A décima terceira colocação foi conquistada depois da última curva, com uma diferença de 0,18s em relação ao Gol 99.

No intervalo entre as duas baterias retiramos a caixa de marchas para trocar o conjunto de embreagem, substituímos o pára-choque dianteiro danificado, realinhamos a suspensão dianteira e abastecemos o 15. Era a vez de Esthefano assumir o 15.

Durante a volta de alinhamento, Esthefano observou que os freios não estavam eficientes, consequencia de superaquecimento durante a primeira bateria. A falha na embreagem trouxe maior desgaste nos freios e no câmbio, e agora Esthefano teria que lidar com essas deficiências.

Largada para segunda bateria, e chegamos a ocupar a décima colocação mas a necessidade de antecipar as freiadas complicava a disputa com outros adversários. Esthefano conseguia segurar alguns adversários até que um deles, numa tentativa de ultrapassagem, acertou a lateral esquerda do 15. Com este incidente perdemos algumas posições, e tentávamos nova recuperação quando a terceira marcha quebrou. Era o fim da corrida para Esthefano na décima volta.

As imagens na câmera interna do 15 mostram que Esthefano recebeu três batidas seguidas na lateral esquerda, durante a curva da junção...

Apesar dos problemas que tivemos no domingo, ficamos muito satisfeitos com o rendimento do 15 e dos nossos pilotos. Classificamos na 5 posição, à frente de pilotos que estão disputando a ponta do campeonato. Nossos pilotos atestaram a evolução no comportamento do 15, confirmando que estamos no caminho certo.

A próxima etapa será dias 09 e 10 de outubro. Neste momento nosso 15 está sendo reparado, e receberá mais modificações no setup e motor.

Registramos aqui nosso agradecimento aos membros da equipe, aos pilotos Willyans e Esthefano, ao Wilson da RIO FORRO e aos parceiros da Just Power Motorsport!

Nossos pilotos na temporada de estréia do Carioca de Marcas

Apresentamos nossos pilotos na temporada 2010, dividindo o nosso 15 nas etapas do Carioca de Marcas.

No início da formação da Just Power Motorsport haviam muitas incertezas como o potencial do carro, fornecimento de motor e , principalmente, quem seriam os pilotos. A proposta da equipe seria alugar o carro, fornecendo todo apoio de pista e estrutura de boxes além de garantir os investimentos futuros em novos equipamentos, proporcionando aos pilotos uma evolução que nos levasse às primeiras colocações nas corridas. Mas para chegarmos ao topo do grid é fundamental ter bons pilotos...


Esthefano Esteves foi o primeiro piloto a testar o carro, ainda na fase de acertos básicos na pista capixaba e, posteriormente, em treinos livres da 3 Rodada do Campeonato Carioca. Esthefano já havia trabalhado com Pedro José nos anos de 2003 e 2004 no campeonato capixaba de automobilismo na categoria Turismo 1600, alcançando várias poles e vitórias. Mas Esthefano já tinha compromissos com campeonatos de kart em 2010, então seria preciso conciliar as agendas sabendo que, em algumas etapas, não poderíamos contar com sua presença.


Ainda precisávamos de outro piloto para fazer dupla com Esthefano e assim garantir nossa participação em todas as etapas restantes do campeonato 2010. Haviam alguns contatos, mas alguns com pouca, ou nenhuma experiência com carros de competição. Outros pretendiam apenas fazer treinos. Buscávamos um piloto com experiência no automobilismo e que mantivesse o mesmo nível técnico de Esthefano. Um anúncio em uma comunidade de automobilismo no Orkut nos trouxe esse piloto...


Willyans Suhr, Campeão Paulista de Kart, entrou em contato com a JP Motorsport. Ainda sem experiência em carros de turismo, seu currículo como kartista nos deixou animados. Nossa primeira participação no carioca de marcas estava garantida, e com dois pilotos capazes de desenvolver nosso 15 e partir pra cima dos adversários!


Willyans Suhr

2002 - Estréia no kartismo e Vice-campeão KS160;

2003 - Campeão Carioca KS160;

2003 - Campeão Carioca Pro400-B;

2004 - Vencedor na etapa de inauguração da pista de Guapimirim;

2004 - Treinos em São Paulo e participação no Brasileiro de kart;

2005 - Contrato com o fabricante de chassis MEGA Kart e Campeão Paulista de Kart, cat Novatos, superando o tradicional fabricante de chassis MINI;

2005 - favorito para a Copa Brasil de Kart, liderou todos os treinos mas um problema no motor impediu de participar das duas baterias;

2005 - Terceiro lugar no prêmio Capacete de Ouro, cat Revelação, da revista Racing;

2005 - Piloto com o maior número de poles no Campeonato Paulista de Kart;

2006 - Início no Campeonato Paulista de Kart, cat Graduado B. Interrompido na 5 etapa por falta de patrocínio;

2010 - Início no Campeonato Carioca de Turismo, cat Marcas com a JP Motorsport. Sétimo colocado na décima etapa, sua segunda participação na pista carioca;

Esthefano Esteves

1999 - aos 14 anos iniciou no Kart capixaba;

2000 - Campeão Estadual de Kart;

2000 - Campeão da Copa Brasil de Kart;

2001 - Bi-Campeão Estadual de Kart;

2002 - Tri-Campeão Estadual de Kart;

2002 - Campeão Mineiro de Kart, e piloto revelação;

2003 - Primeira participação no Campeonato Estadual de Turismo 1600, com maior número de Poles e 4 vitórias;

2004 - Terceiro colocado na Copa Estação Esporte de Automobilismo, categoria Turismo 1600;

2004 - Participação na etapa de Vitória da Copa Clio;

2004 - Participação nos 500 Km do Rio de Janeiro, prova de Endurance do calendário nacional;

2005 - Campeão Estadual na categoria Força Livre, com sete poles em oito etapas;

2005 - Participação na etapa de Vitória da Copa Clio;

2008 - Segundo colocado na primeira etapa da Fórmula Brasil 2.0 em Curitiba;

2009 - Vice-Campeão da Copa Sudeste de Kart;

2009 - Vice-Campeão Estadual de Kart;

2010 - Líder do Campeonato Estadual de Kart e participação no Campeonato Carioca de Marcas com a equipe Just Power Motorsport;

Colaboradores da Just Power Motorsport

A JP Motorsport nasceu do reencontro de dois amigos, Pedro José e Júlio César, mas o volume de tarefas a serem realizadas em um final de semana de corrida exige que mais pessoas estejam envolvidas com a equipe.

Os princípios fundamentais para escolha das pessoas que iriam trabalhar com a JP Motorsport eram: honestidade, paixão pelo automobilismo, educação, boa ética e moral, capacidade para assimilar novos conhecimentos e disposição para trabalhar.

O primeiro a aceitar fazer parte do nosso grupo foi o André, amigo do Júlio. Ainda sem experiência com automobilismo, entrou para a JP Motorsport para auxiliar nas tarefas de mecânica. André foi uma grata surpresa, mostrando desenvoltura nas atividades, aprendendo rápido e tornando-se presença importante no box da JP Motorsport.

A seguir surgiu o Vítor. Enquanto realizávamos a manutenção do 15, Vítor acompanhava e oferecia ajuda mostrando interesse em participar das atividades da equipe. Assim passamos a contar com mais um integrante, que fica responsável pelo apoio em logística (transporte de equipamentos, alimentação da equipe, etc), cronometragem e limpeza do 15.

Durante a nossa primeira participação no campeonato carioca conhecemos o nosso terceiro integrante, Bruno. No início Bruno foi chamado para fazer os adesivos a serem instalados no carro, e acabou surgindo uma amizade. Durante o intervalos entre as baterias, quando foi necessário fazer reparos na carroceria e mecânica, Bruno esteve junto a nossa equipe trabalhando para colcar o 15 na pista. Assim surgiu a idéia de convidá-lo a participar oficialmente da JP Motorsport, que foi prontamente aceito. Bruno dará suporte técnico na área de mecânica junto com o André.

Breve o currículo dos nossos pilotos na temporada 2010 do Carioca de Marcas!