3 Rodada do Carioca de Marcas 2011

Mais uma etapa do campeonato carioca de marcas, realizada dias 09 e 10 de Abril. Seguindo nosso cronograma levamos o 15 para aferição e calibragem do motor em Dinamômetro, estavamos com novas molas da suspensão dianteira para experimentar, e muita vontade de acelerar na pista!

Os resultados do Dinamômetro nos deixaram tranquilos em relação a resistência do motor e as melhores faixas de utilização para torque e potência. Apesar de ainda termos muitas melhorias para fazer, o resultado foi satisfatório.

Os treinos livres de sábado pela manhã começaram com uma preocupação: dificuldade para contornar a primeira perna do S e na Curva da Vitória. O motor tinha bom rendimento e foi melhorando com pequenos acertos durante as paradas nos boxes. Testamos as novas molas da suspensão dianteira e o comportamento do carro melhorou, mas ainda persistia a dificuldade nas curvas para a direita. Analisando a suspensão traseira descobrimos o motivo do problema: amortecedor traseiro esquerdo estava inoperante. Nas curvas para a direita a suspensão traseira "afundava", levantando a dianteira direita fazendo com que o carro perdesse tração e estabilidade. Sem outro amortecedor para substituir fizemos algumas alterações na altura do carro e na calibragem dos pneus, tentando amenizar o problema.

O treino de classificação para o grid de largada acabou sendo melhor do que esperavamos, e Willyans obteve o 12 tempo, apenas 0,5 s mais lento que o melhor Gol no grid. Depois do treino de classificação fizemos mais alguns acertos na suspensão, além da revisão padrão preparando o carro para a corrida.

As atividades de domingo começaram tarde: falta de luz no Autódromo. O Warm-up começou no final da manhã, e Willyans marcou o décimo tempo. Com amortecedor traseiro comprometido não dava para fazer melhor.

As duas baterias foram conduzidas com muita garra pelo nosso piloto, que chegou a disputar a sétima posição na primeira etapa, até que o desgaste dos pneus nos levou novamente para a décima primeira posição. A segunda bateria foi mais disputada e, em algumas voltas, Willyans chegou a fazer tempos próximos aos dos líderes. Na última curva, quando estava na nona posição, a junta homocinética do semi-eixo dianteiro esquerdo não resistiu às saídas de pista na entrada da reta dos boxes, e fechamos na décima primeira posição.

O balanço geral foi positivo. Fomos prejudicados por um componente da suspensão traseira, mas as alterações em motor e molas da suspensão dianteira foram muito positivas. Agora estamos fazendo uma nova atualização no motor, além da revisão dos amortecedores traseiros.

Mais uma vez destacamos a competência do nosso piloto Willyans Suhr e o trabalho de todos da equipe, comprometidos com o mesmo objetivo: fazer a JP Motorsport uma equipe de ponta no Campeonato Carioca de Marcas. E este é o primeiro passo apenas...

A etapa de Maio promete! Vamos pra cima!!

Primeira Etapa do Carioca de Marcas 2011

Estamos de volta ao Campeonato Carioca de Marcas e Pilotos, confirmando a parceria com o piloto Willyans Suhr e a empresa Rio Forro.

Ao contrário da temporada 2010, quando tinhamos como objetivo terminar as corridas e adquirir experiência para evoluir nosso conjunto, o Campeonato 2011 será fundamental para firmar nossa equipe entre as principais do certame carioca. A "pressão" aumenta em 2011!

Chegamos para a primeira etapa com algumas novidades: motor novo, troca do sistema de ignição e gerenciamento eletrônico do motor. Infelizmente não conseguimos levar o motor para teste e afinação em Dinamômetro, mas mesmo assim a expectativa era bem positiva.

Sábado pela manhã, nos treinos livres, tivemos alguns contra-tempos: a suspensão dianteira não se comportava como deveria, tomando algum tempo de acerto até encontrarmos um bom compromisso. Na parte final dos treinos livres, já com a suspensão funcionando melhor, ocorreu uma quebra inesperada e surpreendente: a ruptura da manga de eixo traseira. Por sorte aconteceu em uma curva de baixa velocidade. Ainda conseguimos substituir a peça e refazer o alinhamento da roda traseira direita a tempo de participar do Treino de Classificação.

Não sabíamos como o carro iria se comportar no Treino de Classificação, e as primeiras voltas nos colocaram na décima segunda posição. A equipe não estava muito animada com o treino, até que na última passagem e depois da bandeira quadriculada de encerramento da sessão, Willyans faz um ótimo sexto tempo, a oito décimos de segundo (0,8s) da pole. Lembramos que ao final da temporada 2010 o tempo que nos separava da pole position era de 1,5s.

Fechamos assim o sábado de treinos, e animados para a corrida de domingo!

Domingo pela manhã acontece o treino para últimas verificações, o Warm-up, com duração de 15 minutos. Em poucas voltas nosso piloto conferiu o comportamento do carro e motor, retornando aos boxes sem nenhum problema para ser resolvido. Vamos para a primeira bateria!

Primeira bateria: largamos na sexta posição, e cruzamos a primeira volta em sétimo acompanhando o pelotão da frente. Mas depois de três voltas Willyans entra nos boxes com problemas no motor: uma válvula injetora de óleo para o pistão do segundo cilindro travou na posição aberta, fazendo com que o motor perdesse pressão de óleo.

Assim que Willyans entrou para os boxes e verificamos a impossibilidade de continuar na prova, iniciamos a retirada do motor para instalação da unidade reserva, que havia feito as 10 corridas do ano passado. A JP cumpriu bem a tarefa e trocou os motores a tempo de colocarmos nosso piloto na pista para segunda bateria.

Largando no final do grid para segunda bateria, esperavamos uma corrida de recuperação. Mas não foi o que aconteceu. Na segunda volta Willyans entra nos boxes para abandonar a prova com o motor quebrado. Depois de dez corridas e muitas voltas de treinos em 2010, e sem termos feito a revisão da unidade, o motor chegou ao limite.

Apesar do desapontamento com os dois abandonos, nosso potencial ficou registrado no Treino Classificatório, com a sexta posição e a redução da diferença de tempo entre a pole e nosso 15.

Vamos para a próxima!

8 Rodada do Carioca de Marcas

Última rodada do Carioca de Marcas. Chegamos animados pelo desempenho na sétima etapa e pelas modificações feitas para esta última rodada.

Nos dias que antecederam a corrida fizemos algumas alterações no setup da suspensão dianteira e no alinhamento das rodas traseiras, além da revisão costumeira. No quesito motor tínhamos planejado usar uma nova unidade, mas diagnosticamos que seria necessário fazer mais alguns testes antes de levar para pista. Pensando em melhorar o desempenho do 15 nas saídas de curva e no "miolo", decidimos por uma pequena alteração na configuração do motor que estivemos usando desde o início da participação no campeonato, e que futuramente será nossa unidade reserva.

Nos treinos livres de sábado fizemos 19 voltas, parando a cada 4 voltas em média, buscando ajustes ideais de motor, suspensão e calibragem dos pneus. As expectativas estavam se confirmando, e a diferença de tempo para os líderes do campeonato estava diminuindo.

Os preparativos para o treino de classificação, às 13 horas de sábado e com forte calor, ocorreram sem problemas. Aparentemente estava tudo ok....ao menos parecia que estava..

Início do treino de classificação: na primeira volta Willyans teve dificuldades com o engate da terceira marcha. Nosso piloto registrou sua melhor volta na segunda passagem (1:33:5), sem conseguir utilizar a terceira marcha no "S" depois da Curva Sul, classificando na 14 posição.

Depois de alguns telefonemas, conseguimos alugar o câmbio com outra equipe, da categoria Light, e com isso garantimos a participação na corrida de domingo.

O domingo começou bem para nossa equipe: sétima posição (1:32:3) no Warm-up, treino de aquecimento que acontece antes da corrida. Foram poucas voltas e Willyans retornou aos boxes animado com o carro.

Primeira Bateria: mais uma corrida de recuperação de Willyans! Com ultrapassagens "limpas" e boas disputas com Ulisses Silva no Clio, escalamos até a oitava posição, e cruzamos a linha a 2s do sexto colocado. Durante a prova, em manobra para desviar de um competidor, o alinhamento da suspensão dianteira perdeu o acerto inicial, trazendo algum prejuízo nos tempos de volta. Mesmo assim, todos da JP Motorsport estávamos animados para segunda bateria!

Durante o intervalo entre as baterias, identificamos o desalinhamento das rodas dianteiras, que foi corrigido. A revisão dos outros itens correu sem maiores problemas.

Segunda Bateria: Willyans fez boa largada, ganhando uma posição e acompanhava o pelotão da frente. Na sétima volta Willyans passa na sexta colocação, mostrando "disposição" em partir para cima dos dois competidores a sua frente. Mas...durante uma bandeira amarela com Safety Car o 15 passou na reta dos boxes com falhas no motor. Willyans ainda tentou prosseguir na corrida, mas a pane elétrica no motor foi piorando e acabamos abandonando a prova.

Fechamos assim o nosso primeiro ano no Carioca de Marcas (na verdade, meio ano, uma vez que iniciamos na metade da temporada). Em cinco rodadas, saímos das últimas posições no grid para disputar o pódium.

Registramos aqui a grande evolução de toda a equipe Just Power Motorsport. Temos um ótimo piloto, que busca melhorar e aprimorar sua pilotagem e colaborar com o desenvolvimento do carro. Temos uma parceria com a RIO FORRO (http://www.rioforro.com.br/), fundamental para realizar o desenvolvimento do nosso 15. Temos colaboradores totalmente comprometidos com a equipe, que se dedicam e procuram melhorar a cada etapa.

Obrigado: Wilson, Ana, Willyans, André, Bruno, Victor, "Pará", Júlio, e todos que estiveram presentes nas corridas torcendo pelo nosso 15, familiares e amigos do nosso piloto Willyans!

Em fevereiro começa a temporada 2011...."BORA PRA CIMA!"

7 Rodada do Carioca de Marcas 2010

Chegamos a quarta corrida da JP Motorsport, e 7 Rodada do Carioca de Marcas. A novidade do evento seria a participação de alguns carros do Paulista de Marcas e Pilotos, aumentando o grid e a competitividade.

Mais uma vez com Willyans Suhr, tínhamos algumas alterações no setup da suspensão traseira e instalação de aerofólio traseiro, além de novos equipamentos e ferramentas para uso nos boxes.

Os treinos livres foram realizados com pneus gastos, aonde visamos aprimorar os mapas de combustível do motor e testar enquadramentos diferentes para o comando de válvulas. Aproveitamos também para monitorar temperatura e pressão dos pneus em função de diferentes setups. O carro já apresentou boa evolução e nosso piloto também já se mostrava mais íntimo da pista e das reações do 15.

Ainda no sábado foi realizado o treino de classificação com duração de 10 minutos. Willyans entrou na pista com pneus novos e fez a melhor volta na última passagem, registrando o décimo terceiro tempo. O grid seria formado por outros 31 carros. Terminada a sessão de treinos, realizamos a revisão normal, sem nenhum problema apontado.

Na manhã de domingo Willyans entrou para o warm-up com pequena alteração no mapa do motor, e nos 15 minutos de treino registrou a melhor volta do 15 até agora: 1:32:581, marcando o nono tempo geral. À nossa frente "apenas" as equipes de ponta do campeonato! Toda equipe ficou muito satisfeita, afinal estamos em nossa quarta corrida, ainda com muito para desenvolver e evoluir!

Primeira Bateria: foi marcada por várias intervenções do safety-car. Largando na 13 posição, Willyans escalava o pelotão, mas o grande número de bandeiras amarelas prejudicava o andamento da corrida, além da presença dos pilotos de São Paulo que apesar de não pontuarem junto com os cariocas, insistiam em defender posição. Mesmo assim, estávamos lutando pela sétima posição quando o piloto do Corsa 55 "fechou a porta" na curva da Vitória. O toque inevitável rasgou o pneu dianteiro esquerdo do 15, obrigando Willyans a dar a volta completa pelo circuito com pneu vazio. Faltando três voltas para o fim da corrida, trocamos o pneu e retomamos para pista com 1 volta de atraso, fechando a primeira bateria na 23 posição.

No intervalo entre as baterias trocamos pára-choque dianteiro e pára-lama dianteiro esquerdo, além da revisão geral. Largando da 23 posição, tentaríamos um acerto diferente no motor, e corrigimos a calibragem dos pneus e amortecedores.

Segunda Bateria: mais uma vez seria uma corrida de "escalada"... Willyans fez ótima corrida chegando a nona posição geral, mas atrapalhado por um Corsa de São Paulo que insistia em fechar a porta, não teve tempo para alcançar posição melhor. Na última volta Willyans mergulhou por dentro da Curva dos 120 e o Corsa fechou a porta novamente, provocando avarias na dianteira do 15. Ainda assim, terminamos em oitavo na categoria Marcas.

A última etapa será em dezembro, e já começamos os preparativos! Vamos desenvolver melhor nosso motor, além de continuar o trabalho de setup da suspensão.

A equipe Just Power Motorsport está muito feliz com o desempenho do piloto Willyans Suhr, que continuará a ocupar o nosso "15" em 2011! E agradecemos a participação de todos os integrantes que colaboram para colocar nosso nome entre as principais equipes do Campeonato Carioca de Marcas!

Assita o vídeo da segunda bateria: http://www.youtube.com/watch?v=6Gq2p9MOm2g

Willyans Suhr em Track Day no Rio de Janeiro

No dia 12 de Setembro de 2010 foi realizado mais um Oktane Track Day (OTD), evento realizado em autódromos aonde entusiastas do automobilismo tem oportunidade única de andar com seus carros "de rua" em uma pista de competição.

O OTD de setembro contou com alguns carros específicos para competição equipados com banco extra para levar caronas préviamente inscritos. Além destes, vários importados de alta potência e nacionais também estiveram na pista carioca.

O piloto do Gol 15 da JP Motorsport, Willyans Suhr, compareceu ao evento com seu VW Fox de uso diário. Motor original 1.6 Flex equipado apenas com um filtro de ar "esportivo" e suspensão regulável (mas com carga de molas e amortecedores originais).

Vamos poupar nossos leitores com o que seria a monótona descrição do que aconteceu a bordo deste "singelo" VW Fox, indicando os vídeos onboard a seguir: www.youtube.com/watch?v=gb-pZGNE8Ps (parte 1) e www.youtube.com/watch?v=ozRM1ItpbEQ (parte 2).

Abaixo algumas imagens:

Vídeos das 11 e 12 Etapas do Carioca de Marcas

Aqui estão os vídeos com câmera onboard. A 11 etapa foi conduzida por Willyans Suhr, que teve problemas com a embreagem no momento de sair dos boxes para alinhar no Grid de Largada.

A 12 etapa foi realizada com Esthefano Esteves, que largou com problema nos freios, decorrente da sobrecarga sofrida na primeira bateria. No vídeo de Esthefano podemos perceber que o Corsa, em tentativa de ultrapassagem no final da reta dos boxes, atingiu o 15 por três vezes na curva da junção. Pouco depois a terceira marcha quebrou, e Esthefano anbandona a corrida.

11 Etapa
www.youtube.com/watch?v=e_bVJv53JyU

12 Etapa
www.youtube.com/watch?v=Onh0_otg3Ds

6 Rodada do Carioca de Marcas

Chegamos à 6 Rodada do Carioca de Marcas e Pilotos com nova pintura por iniciativa da RIO FORRO (http://www.rioforro.com.br/), empresa parceira da Just Power Motorsport.

Seguindo nossa meta de evoluir a cada etapa, fizemos modificações no setup da suspensão traseira, além da revisão no cabeçote do motor, revisão geral do carro e substituição do conta-giros. Nesta etapa teríamos nossos dois pilotos: Willyans Suhr e Esthefano Esteves.

A previsão do tempo para sábado e domingo era de chuva e frio. Se por um lado a chuva poderia permitir maior igualdade entre os carros na pista, por outro a capacidade do piloto iria fazer diferença.

Os treinos livres começaram com pista úmida, mas logo começou a chover e as condições de aderência e visibilidade pioraram. Willyans começou os treinos, sendo o quinto mais rápido com pista úmida, mantendo-se entre os mais rápidos mesmo quando a chuva apertou. Trocamos os pilotos, e Esthefano assumiu o 15 para fazer testes com a calibragem dos pneus e também para buscar maior "intimidade" com o carro e a pista.

Nos minutos finais dos treinos livres Willyans reassumiu o 15, e com a pista bastante molhada manteve-se entre os mais rápidos. Em função da maior regularidade nas voltas e diferença de tempo entre Willyans e Esthefano, ainda que pequena, optamos por fazer o treino classificatório com Willyans.

Os treinos classificatórios confirmaram o que havia ocorrido nos treinos livres: Willyans manteve-se entre os líderes, melhorando seu tempo a cada passagem e terminando na quinta colocação da categoria Marcas, à frente de alguns "grandes nomes" do campeonato. Tínhamos um bom acerto de suspensão, boa calibragem dos pneus, o motor tinha bom rendimento, e o piloto rápido na pista molhada. A corrida prometia ser boa!

Domingo amanheceu nublado, frio e com pista molhada. Esthefano faria o warm-up e Willyans a primeira bateria. O treino corria bem até que o piloto do Gol 50 teve o motor estourado antes da Curva da Vitória, e conduziu o carro, vazando óleo na pista, até a reta dos boxes. Quem vinha atrás não teve como escapar da "armadilha" deixada no piso molhado, e um dos que acabaram saindo da pista foi Esthefano. O warm-up foi cancelado e nosso 15 voltou aos boxes rebocado. Tudo parecia bem, a não ser pelo pára-choque dianteiro danificado. Trocamos o pára-choque dianteiro, conferimos o alinhamento das rodas e alteramos a posição do banco para Willyans.

Saída dos boxes aberta para os pilotos alinharem no grid de largada da primeira bateria. Willyans não consegue engrenar a primeira marcha. Levantamos o carro e havia uma pequena pedra da área de escape da pista alojada no mecanismo de seleção de marchas. Motor acionado e Willyans consegue engatar as marchas. Parecia que estava tudo resolvido.

Após o pré-alinhamento no grid, Willyans relata que as marchas voltaram a apresentar problemas de engate. Tínhamos um problema de embreagem, embora tenha sido instalada uma nova durante a etapa anterior. Com a regulagem do curso do pedal de embreagem conseguimos amenizar o problema, mas sabíamos que nosso piloto enfrentaria dificuldades na largada e durante a prova.

Largada para primeira bateria: Willyans arranca bem, mas a segunda marcha não engata, fazendo com que ele caísse da 5 posição para a 21. Seria uma corrida de recuperação. Com uma pilotagem agressiva, Willyans chegou a 13 posição mesmo depois de ter sido ultrapassado em alguns momentos durante a prova, quando a quarta marcha não engatava na reta das arquibancadas. A décima terceira colocação foi conquistada depois da última curva, com uma diferença de 0,18s em relação ao Gol 99.

No intervalo entre as duas baterias retiramos a caixa de marchas para trocar o conjunto de embreagem, substituímos o pára-choque dianteiro danificado, realinhamos a suspensão dianteira e abastecemos o 15. Era a vez de Esthefano assumir o 15.

Durante a volta de alinhamento, Esthefano observou que os freios não estavam eficientes, consequencia de superaquecimento durante a primeira bateria. A falha na embreagem trouxe maior desgaste nos freios e no câmbio, e agora Esthefano teria que lidar com essas deficiências.

Largada para segunda bateria, e chegamos a ocupar a décima colocação mas a necessidade de antecipar as freiadas complicava a disputa com outros adversários. Esthefano conseguia segurar alguns adversários até que um deles, numa tentativa de ultrapassagem, acertou a lateral esquerda do 15. Com este incidente perdemos algumas posições, e tentávamos nova recuperação quando a terceira marcha quebrou. Era o fim da corrida para Esthefano na décima volta.

As imagens na câmera interna do 15 mostram que Esthefano recebeu três batidas seguidas na lateral esquerda, durante a curva da junção...

Apesar dos problemas que tivemos no domingo, ficamos muito satisfeitos com o rendimento do 15 e dos nossos pilotos. Classificamos na 5 posição, à frente de pilotos que estão disputando a ponta do campeonato. Nossos pilotos atestaram a evolução no comportamento do 15, confirmando que estamos no caminho certo.

A próxima etapa será dias 09 e 10 de outubro. Neste momento nosso 15 está sendo reparado, e receberá mais modificações no setup e motor.

Registramos aqui nosso agradecimento aos membros da equipe, aos pilotos Willyans e Esthefano, ao Wilson da RIO FORRO e aos parceiros da Just Power Motorsport!