Primeira Etapa do Carioca de Marcas 2011

Estamos de volta ao Campeonato Carioca de Marcas e Pilotos, confirmando a parceria com o piloto Willyans Suhr e a empresa Rio Forro.

Ao contrário da temporada 2010, quando tinhamos como objetivo terminar as corridas e adquirir experiência para evoluir nosso conjunto, o Campeonato 2011 será fundamental para firmar nossa equipe entre as principais do certame carioca. A "pressão" aumenta em 2011!

Chegamos para a primeira etapa com algumas novidades: motor novo, troca do sistema de ignição e gerenciamento eletrônico do motor. Infelizmente não conseguimos levar o motor para teste e afinação em Dinamômetro, mas mesmo assim a expectativa era bem positiva.

Sábado pela manhã, nos treinos livres, tivemos alguns contra-tempos: a suspensão dianteira não se comportava como deveria, tomando algum tempo de acerto até encontrarmos um bom compromisso. Na parte final dos treinos livres, já com a suspensão funcionando melhor, ocorreu uma quebra inesperada e surpreendente: a ruptura da manga de eixo traseira. Por sorte aconteceu em uma curva de baixa velocidade. Ainda conseguimos substituir a peça e refazer o alinhamento da roda traseira direita a tempo de participar do Treino de Classificação.

Não sabíamos como o carro iria se comportar no Treino de Classificação, e as primeiras voltas nos colocaram na décima segunda posição. A equipe não estava muito animada com o treino, até que na última passagem e depois da bandeira quadriculada de encerramento da sessão, Willyans faz um ótimo sexto tempo, a oito décimos de segundo (0,8s) da pole. Lembramos que ao final da temporada 2010 o tempo que nos separava da pole position era de 1,5s.

Fechamos assim o sábado de treinos, e animados para a corrida de domingo!

Domingo pela manhã acontece o treino para últimas verificações, o Warm-up, com duração de 15 minutos. Em poucas voltas nosso piloto conferiu o comportamento do carro e motor, retornando aos boxes sem nenhum problema para ser resolvido. Vamos para a primeira bateria!

Primeira bateria: largamos na sexta posição, e cruzamos a primeira volta em sétimo acompanhando o pelotão da frente. Mas depois de três voltas Willyans entra nos boxes com problemas no motor: uma válvula injetora de óleo para o pistão do segundo cilindro travou na posição aberta, fazendo com que o motor perdesse pressão de óleo.

Assim que Willyans entrou para os boxes e verificamos a impossibilidade de continuar na prova, iniciamos a retirada do motor para instalação da unidade reserva, que havia feito as 10 corridas do ano passado. A JP cumpriu bem a tarefa e trocou os motores a tempo de colocarmos nosso piloto na pista para segunda bateria.

Largando no final do grid para segunda bateria, esperavamos uma corrida de recuperação. Mas não foi o que aconteceu. Na segunda volta Willyans entra nos boxes para abandonar a prova com o motor quebrado. Depois de dez corridas e muitas voltas de treinos em 2010, e sem termos feito a revisão da unidade, o motor chegou ao limite.

Apesar do desapontamento com os dois abandonos, nosso potencial ficou registrado no Treino Classificatório, com a sexta posição e a redução da diferença de tempo entre a pole e nosso 15.

Vamos para a próxima!